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11月21日，距离“2016’第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会”结束已近1周的时间，作为主办方之一的中国化学与物理...
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日前，在“2016’第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会”上，比亚迪股份有限公司第二事业部网络能源厂长吕明海接受...
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新能源汽车的“换电模式”源于“充电模式”固有的一些问题，即使是半小时充满80%的快充电池，对用户来说，仍意味着较高的时间成本，在“充电模式”的困境之下，力帆成为...
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2016年以来，在政策等因素的影响下，我国新能源汽车市场增速放缓，新能源乘用车取代新能源商务车成为新能源汽车市场增长的主力。由于不同的车型对动力电池的要求不同，动...
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古人云：“工欲善其事，必先利其器。”这句话放在动力电池生产中同样适用。惠州亿纬锂能副总裁袁中直在“2016’第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第...
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江苏天鹏电源有限公司（以下简称“天鹏电源”），位于江苏省张家港市锦丰镇。虽然地处偏远，但其电动工具用电池产品长期处于同行业领先水平，产品远销欧美市场，企业在业...
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对传统燃油车而言，汽车启停系统可以说是运用得最为广泛的节能装置，而启停电池是这个系统的核心。
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为了规范投资和产业发展方向，并为新进入者提供发展机会，我国在2015年7月实施了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，并设定了比传统汽车企业更为...
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为了促进我国工业转型升级，加快制造强国建设进程，国家工信部在2015年启动了智能制造试点示范专项行动，并对示范项目提出五项指标：运营成本要降低20%，产品研发周期缩...
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“要深刻理解能源互联网，如果没有交易机制不能叫能源互联网。未来能源互联网对动力电池后市场有重大意义。”国际能源研究所所长王进，在“2016’第五届中国电池市场年会...
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镍钴锰酸锂（LiNixCoyMn1-x-yO2）是目前最主流的三元电池材料，也被认为是未来的发展趋势。其以钴盐、锰盐、镍盐为原料,通过调配钴、锰、镍三者的比例，来获得不同的电极...
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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，虽然产销两旺，但今年新能源汽车市场同时遭遇补贴政策放缓、资金链压力大、地方政府推广力度缩减等诸多问题，亟需通过“经济...
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对于电池来说，能量密度是一个永恒的话题，使用者希望能量密度越高越好。根据国家动力电池路线图的规划，2020年单体动力电池的能量密度要达到350瓦时/公斤，系统达到250...
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创立于1997年的天津力神，近二十年来专注于锂离子电池的技术研发、生产和经营，熬过行业的低谷期，迎来了行业的黄金发展期。到现在，天津力神已经成长为名副其实的行业巨...
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中国台湾工研院产业经济与趋势研究中心资深产业分析师吕学隆指出，由于特殊的市场条件和产业背景，台湾电动车发展采用“相对聚焦”的策略，优先发展电动机车和锂电自行车...
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在本次会议上，浙江超威创元实业有限公司市场总监程焱松做了题为《电动汽车用锂离子电池安全解决方案》的专题报告。
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近期，“格力造”与“银隆钛”的联合在锂电圈刷屏。由于钛酸技术门槛和生产成本高，银隆新能源率先布局抢占先机。
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根据国家动力电池路线图的规划，2020年单体动力电池的能量密度要达到350瓦时/公斤，系统达到250瓦时/公斤；2025年单体动力电池能量密度达到400瓦时/公斤，2030年达到500...
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随着2016年新能源汽车、3C产品、储能等应用领域对电池品质的要求日趋严格，下游锂电厂商对于锂电制造设备的要求也越来越高。同时，随着锂电自动化设备的行业集中度逐渐提...
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众所周知，电动汽车的性能取决于动力电池，动力电池的性能取决于安全性和续航里程，而决定电池高安全性和长续航里程的，则是构成电池的关键材料。可以说，电池材料是整个...
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