在3月26日下午的第四届高工锂电产业高峰论坛上，比亚迪第二事业部中央研究部代表专门针对“电动车锂离子电池技术发展对材料的要求”做出了详尽和专业的阐述。
比亚迪作为中国电动车和动力电池的代表企业，在电动车技术和电动车用电池制造技术以及应用方面均有着丰富经验。
我们对材料和电动车的性能做一些相应的关联，包括高能量密度，高功率密度，这都跟电动车的续航有关，包括高循环性能、高安全性、成本，这都决定着我们推广电动车的重要前提。
据该人士介绍，电池正负极材料的性能高能量密度将决定电动车的续航里程 、高功率密度将决定电动车的爬坡性能 、高循环性能将决定电动车电池的使用寿命 ，而材料的高安全性将是电动车安全的关键。
他认为，好的正极材料的特性应该包括较高的氧化还原电位，能够使电池获得较高的输出电压 ，同时还具备较高的可逆容量，以获得足够高的能量密度 ，除此之外，化合物有较好的电子电导率和离子电导率等等一系列特性。
而在负极材料方面，不仅需要有更高的可逆容量，以获得足够高的能量密度 ，同时还必须具备更高的安全性。
另外比亚迪研究院负责电解质的专家表示，在四大材料中，磷酸铁锂从整体性能上是可以解决安全问题的。三元材料对安全性提出了更高的要求。
他同时还指出，液态的电解质的性能难以令人满意。比亚迪现在研究的重点是找到一种电解质来代替液态电解质。
