在过去的一段时期，人们总是认为电动车是石油能源的替代品。石油是不可再生能源，总有枯竭的一天；石油价格也将日益上涨，总有普通消费者用不起的一天。因此，发展电动车是替代燃油车的唯一选择。
美国“页岩气革命”使得全球的能源格局发生了巨大变化。美国能源部(DOE)最新发布的数据显示，进口原油占美国国内消费的比重已从2005年的60%大幅降至目前的30%；同时，欧佩克原油占美国原油进口总量的比例也在2013年大幅降至38%，而1980年这一数据为62%。
纽约原石油价格仅5个月时间，从高点107美元/桶大幅下跌至65美元/桶，降幅达到40%。
或许石油价格在未来一定时间会重新回到100美元/桶的价格水平，甚至超过200美元/桶的水平。但是目前的事实已经说明，如果电动车的发展预期是建立在能源替代的基础上，那么这种基础是十分脆弱。毕竟石油、天然气等能源价格受到地缘政治、国际货币、国际组织、供求关系等方面的影响。
如果从当今社会发展的智能化大势判断，那么发展电动车的必然性就尤为明显。
智能化是高度信息化的产物。根据摩尔定律，18个月集成电路信息处理性能提升一倍，这样成倍的发展让处理庞大信息量成为可能。世界各个角落存在各种收集新数据的仪器及探头，信息技术的发展也让数据分析越来越迅速。将计算机的分析能力有效运用到社会的各个领域，就是社会智能化的实现手段。
车联网、智能电网、智慧医药、工业4.0、智能物流、无人驾驶……均是社会智能化的具体表现。
“智能化”是物与物、物与人的交互，信号的传递几乎都是通过电磁波。无人驾驶、智能汽车的指令接收与反馈也将是是通过电磁波完成。
机械能、化学能转化为电能，再发出电磁波的交换过程的误差会远大于电能直接发出电磁波信号。这也是谷歌经过多年测试燃油车、混合动力的无人汽车，果断地使用纯电动车作为无人汽车的原车型的最主要因素。
在未来30年高度智能化的社会中，电动车将会成为出行唯一选择，燃油、混合动力将会消失；甚至目前丰田重点研发的燃料电池汽车，也将走进死胡同；如果氢发电成本足够低，无疑通过建立氢电站的形式给电动车提供能量，而不是将每辆车作为独立的发电体。
