最近几年，很多专家都发表了支持新能源车技术多样化的观点，建议不要把技术路线限定在纯电动汽车上，也希望企业都能够有一些创新。如果最终都要走入燃料电池车的方向，而且两者之间的技术差距仅有几年时间，中国投巨资建设的充电站最后也要改成加氢站，可能会造成一种巨大的浪费。
最近一周，有关新能源汽车的消息非常吸引眼球。日前，国务院常务会议、国家机关事务管理局分别出台了新能源车免征购置税、《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，再次对新能源车的发展出台支持政策。与此同时，丰田汽车正式发布了即将在日本上市的燃料电池汽车(FCV)的预售价格，在700万日元(约42万元人民币)左右。
一方面是中国政府大力推广以纯电动汽车为主的新能源车，另一方面是国外已经把终极新能源车的价格大幅度降低，大有赶超纯电动汽车的趋势。有消息称，日本政府计划到2025年将燃料电池汽车的价格降到2万美元，相当于目前A级车的价格，也与目前的纯电动汽车价格相当。如果这一目标实现，纯电动汽车的竞争力将更加令人担忧。
