继2011年推出《第三次工业革命》一书后，美国著名经济和社会学家、美国经济趋势基金会（FOET）创始人兼主席杰里米·里夫金日前又推出其另一部全新力作《零成本社会》。据悉，德国副总理兼经济和能源部长加布里尔对该书给予了高度评价。加布里尔指出，《零成本社会》是世界未来50年的新经济模式发展方向，这也是德国经济发展的方向。2013年7月，记者曾在里夫金首次访华前，对其就第三次工业革命的相关议题进行了采访。时隔一年后，记者再次造访里夫金位于美国马里兰州的办公室，向其请教《零成本社会》和第三次工业革命。
第三次工业革命走了多远
如同历史上两次工业革命一样，第三次工业革命对世界经济极具颠覆性。自2011年《第三次工业革命》在全球掀起热潮后，在近三年的实践中，第三次工业革命发展状况究竟如何？里夫金告诉记者，作为欧盟经济引擎的德国，其第三次工业革命正在快速发展。从可再生能源的利用方面看，德国目前电力的27%来自太阳能和风能，估计到2020年，太阳能和风能发电量将占德国总电量的35%。令人振奋的是，2014年6月，由于阳光充沛，德国曾一度实现太阳能和风能发电占总电量的75%，家庭电费支出几乎为零。除此之外，德国在智能基础设施建设和再生能源的绿色储备领域也有所突破，我们正在关注德国的下一步发展。毫无疑问，德国经济发展必然带动整个欧盟经济增长。里夫金的这一说法与媒体报道不谋而合。据媒体报道，欧洲能源交易所显示，德国首次在6月9日中午超过50%的电能来自太阳能。巨大的光伏产电使德国需要大量储能电池。同时，据欧洲最大的应用研究机构、德国弗朗霍夫生产技术研究所（IPT）太阳能系统部最新研究报告显示，2014年上半年，德国光伏系统发电量同比增长28%，风力系统发电量则增长19%。另外，里夫金还告诉记者，他的团队正在为法国北加莱大区的工业区咨询筹谋，为该地区的工业发展制订20年计划，每年涉及资金达50亿欧元。
作为世界第二大经济体的中国，里夫金2013年的访华经历给他留下了深刻印象。他告诉记者，他在访华期间分别与国务院副总理汪洋、科技部部长、发改委专家和国务院参事等进行了座谈，研讨了中国经济发展与第三次工业革命的相关问题。在座谈期间，不少人告诉他，国务院总理李克强读了《第三次工业革命》后，就要求国务院相关部门密切关注全球第三次工业革命的发展现状和趋势。更令他激动的一条新闻是，在他访华10周后，中国国家电网对外宣称，将在4年内斥资180亿美元搭建能源互联网。这是非常鼓舞人心的消息，这也是第三次工业革命提出的五大支柱之一。就这一问题，记者与里夫金分享了中国媒体的有关报道，如国家电网董事长刘振亚曾多次在公开场合谈及他的全球能源互联网梦和全球能源观。按照刘振亚的构想，全球能源互联网由跨洲、跨国骨干网架和各国各电压等级电网构成，包括洲内联网、洲际联网和全球互联，连接“一极一道”（北极、赤道）大型能源基地，适应各种集中式、分布式电源，能够将风能、太阳能、海洋能等可再生能源输送到各类用户，是服务范围广、配置能力强、安全可靠性高、绿色低碳的全球能源配置平台，具有网架坚强、广泛互联、高度智能、开放互动的特征。里夫金对此深表赞同。
谈及美国的第三次工业革命步伐时，里夫金认为3D打印技术在德国、中国和美国发展都非常迅猛。2012年，美国总统奥巴马就宣布联邦政府在俄亥俄州扬斯敦斥资3000万美元营建一个新的国家级制造创新研究所，即3D打印实验室和培训中心，旨在推动新的3D打印技术在美国的应用。奥巴马政府认为3D打印技术是一项重要的战略产业，它将颠覆传统制造业，完全改变大多数产品的设计和生产模式，并且成为未来新兴产业的必争领域。另据媒体最新报道，今年9月，美国汽车公司Local motors在美国芝加哥举行的2014国际制造技术展览会（IMTS）上首次向公众展示3D打印的电动车。
这款电动车的黑色车身和底盘完全通过3D打印机制作完成，材料为碳纤维增强型塑料。但是，该电动车的发动机、座椅、轮胎和挡风玻璃仍将采用传统方法制造完成。据悉，这款3D打印电动车全身共有47个零件，而一辆普通汽车则有上万个零件。Local motors公司首席执行官约翰·罗杰斯称，3D打印机只需要花费少于40个小时的时间就能打印出汽车底盘和车身，之后，工作人员将会用4天的时间来进行组装。在未来的数月内，该公司将会继续致力于缩短3D打印车身的耗时，争取做到少于20个小时。我们确信在未来完成整辆车的打印和安装的时间将少于一个小时。约翰·罗杰斯还补充说，我们的目标是用完全不同的方法制作出一辆拥有少于20个零件的汽车，这与现代的汽车十分不同，它们通常有20000个零件。但里夫金指出，虽然美国政府重视高科技制造业的发展，然而由于页岩气革命所带来的页岩油气产量增加，美国政府不太重视再生能源的运用，美国市场对新能源的价值也反应冷淡，这将导致美国仍然停留在石油经济时代，阻碍其成为第三次工业革命的领军者。
