(三)液流电池
液流电池是普通的化学电池，它的特点是把正极和负极电解液单独存放，解决了普通化学电池活性物质利用率的问题。理论上可以有更高的能量密度，而且充放电次数也更多，有非常理想的性能。
但是液流电池受制于材料和电解液的浓度，发展了多年能量密度依然很低，储能电站可以使用，不能用到汽车。
最近，麻省理工的科学家蒋业明博士发明了半固态锂液流电池，在材料上做了革新，让电解液浓度大幅度提升，这就让能量密度和功率密度达到了实用化的水平。
不过，蒋博士的这个电池还在实验室阶段，到成熟的成品尚有时日，更不用说量产了。
但是，液流电池是最近我们看到种种高级电池中最靠谱的一个，只要把实验室技术转化成量产产品，就可以真正改变电动车行业。让电动车跑的更远，价格更便宜(液流电池的原理决定它所使用的昂贵材料更少)，充电更快(液流电池可以通过电网充电，也可以直接更换电解液完成快速充电，不过更换电解液同样需要产业链配套) 。
三、 存在即合理
无论是氢燃料电池、金属燃料电池还是液流电池，都不是新生事物，而是发展了几十年的东西。
我们目前上市的电动车使用铅酸电池，，不是电动车企业蠢，不知道采用新技术，而是在目前能量产能供货的电池中，只有这两种是可用靠谱的，其他或者是技术不成熟，或者是产业链无法配套的、或者是成本太高无法商用。
除了我们前面说的几种电池，还有飞轮电池、核电池、超级电容……以后看到这类意淫，你可以一笑了之，不必认真。存在即合理，关于电动车电池的流言可以终结了。
